Autobusas, troleibusas, traukinys ar taksi daugeliui žmonių yra visiškai įprasta kasdienio gyvenimo dalis. Tačiau viešasis transportas turi vieną specifinę savybę – žmogus dažnai būna arti nepažįstamų žmonių, o kartais neturi daug galimybių greitai pasitraukti.
Dėl to merginai ar moteriai verta žinoti ne tik savo teises, bet ir paprastus praktinius saugumo principus.
Svarbiausia taisyklė yra tokia:
seksualinis priekabiavimas niekada nėra pateisinamas aukos apranga, telefonu, elgesiu ar tuo, kur ji atsisėdo.
Tačiau tai nereiškia, kad nėra prasmės mokytis pastebėti rizikingas situacijas.
Sąmoningas budrumas, tinkamos vietos pasirinkimas, telefono naudojimo ribojimas, galimybė greitai pasitraukti ir aiškus reagavimas į nepageidaujamą elgesį gali padėti išvengti dalies pavojingų situacijų arba greičiau iš jų pasitraukti.
2025 m. Lietuvos gyventojų apklausos duomenimis, viešasis transportas buvo viena iš vietų, kur seksualinio priekabiavimo riziką įžvelgė nemaža dalis respondentų.
Tai vienas jautriausių šios temos klausimų.
Reikia atskirti du visiškai skirtingus dalykus.
Pirmas: kaip žmogus rengiasi.
Antras: kaip kitas žmogus į tai reaguoja.
Trumpa, aptempta ar labiau kūną atidengianti apranga savaime nėra kvietimas kalbinti, liesti, fotografuoti ar seksualiai elgtis.
Tačiau praktiniu požiūriu kai kurios moterys tam tikrose situacijose renkasi mažiau seksualizuotą aprangą todėl, kad nenori papildomo dėmesio.
Pavyzdžiui, keliaujant:
moteris gali pasirinkti patogius, kūną labiau dengiančius drabužius.
Tai gali būti asmeninis saugumo ir komforto pasirinkimas, tačiau nereikėtų sakyti, kad trumpas sijonas ar suknelė yra priekabiavimo priežastis.
Priekabiavimo priežastis yra priekabiautojo sprendimas peržengti kito žmogaus ribas.
Lietuvos viešajame transporte užfiksuotuose atvejuose problema buvo ne moterų apranga, o vyrų elgesys. Pavyzdžiui, LRT 2026 m. aprašė vilnietės pasakojimą apie vyrą, kuris beveik tuščiame autobuse tyčia atsisėdo šalia jos, prispaudė kojomis, neleido jai patogiai išlipti ir išeinant palietė jos sėdmenis.
Todėl teisingesnė taisyklė būtų:
Renkis taip, kaip tau patogu, tačiau pasirinkdama aprangą ir aplinką gali atsižvelgti į savo komfortą bei situaciją.
Tai gali turėti kelias praktines priežastis.
Jeigu žmogus nenori, kad nepažįstami asmenys jį seksualizuotų, jis gali pasirinkti neutralesnius drabužius.
Tai nėra pareiga.
Tai strategija, kurią kai kurios moterys pasirenka dėl savo komforto.
Trumpa suknelė ar labai aptempti drabužiai perpildytame autobuse gali būti tiesiog nepatogūs.
Sėdant, lipant iš autobuso ar stovint tarp žmonių gali būti sunkiau jaustis komfortiškai.
Kelionėje svarbu ne tik išvaizda.
Patogūs drabužiai ir batai leidžia greičiau atsistoti, pakeisti vietą, išlipti ar nueiti iki vairuotojo.
Jeigu mergina nuolat turi tikrinti, ar suknelė nepakilo, ar drabužiai nesusisuko, dalis dėmesio nukreipiama nuo aplinkos.
Todėl keliaujant naktį praktiškumas gali būti svarbesnis už išvaizdą.
Tai nėra universali taisyklė, tačiau kai kuriais atvejais sėdėjimas priekyje gali būti praktiškesnis.
Autobuso priekyje paprastai yra daugiau žmonių, arčiau vairuotojas ir lengviau paprašyti pagalbos.
Jeigu mergina važiuoja viena vakare, galima rinktis vietą:
Lietuvoje žiniasklaida yra aprašiusi atvejų, kai keleivės pačios po nemalonių incidentų pakeisdavo vietą ir eidavo į autobuso priekį. TV3 aprašytame Vilniaus atvejyje keleivė, pastebėjusi seksualiai besielgiantį vyrą autobuso gale, persėdo į priekį.
Jaunimas dažnai renkasi galines autobuso vietas dėl paprastos priežasties – ten smagiau sėdėti su draugais.
Tačiau vienai keliaujančiai merginai nebūtina sekti paskui draugų grupę į galą.
Jeigu važiuojama vėlai vakare ir autobusas beveik tuščias, praktiškiau gali būti pasirinkti vietą priekyje.
Tai ypač aktualu, jeigu:
Saugumas svarbesnis už norą sėdėti toje pačioje vietoje kaip draugai.
Telefonas yra labai naudingas saugumo įrankis, tačiau jis gali tapti ir dėmesio blaškymo priemone.
Jeigu mergina visą kelionę:
ji mažiau stebi aplinką.
Ji gali nepastebėti, kad:
Todėl keliaujant vienai verta ne visiškai atsisakyti telefono, o naudoti jį tikslingai.
Žinoma.
Pats kalbėjimas telefonu nėra nesaugus elgesys.
Problema atsiranda tada, kai žmogus dėl pokalbio visiškai nustoja stebėti aplinką.
Pavyzdžiui, mergina gali taip įsitraukti į pokalbį, kad nepastebi, kas vyksta šalia.
Todėl praktiškesnis variantas – kalbėti telefonu, bet kartu kartais apsižvalgyti.
Ypač svarbu stebėti aplinką:
Perpildytas transportas sukuria ypatingą situaciją.
Žmonės stovi labai arti vienas kito, todėl kartais sunku suprasti, ar žmogus netyčia prisilietė, ar tai buvo tyčinis veiksmas.
Būtent dėl šios priežasties priekabiautojas gali pasinaudoti minia.
Tačiau svarbu nesukelti nereikalingos baimės: ne kiekvienas žmogus perpildytame autobuse yra pavojingas.
Tiesiog didelėje minioje sunkiau:
Jeigu autobusas toks perpildytas, kad mergina jaučiasi labai nejaukiai, ji gali palaukti kito reiso, jei tai įmanoma.
Telefonas rankoje pats savaime nėra problema.
Priešingai – telefonas gali būti vienas svarbiausių saugumo įrankių.
Tačiau jeigu mergina visą dėmesį skiria ekranui, ji tampa mažiau atidi.
Todėl geras kompromisas:
telefoną turėti lengvai pasiekiamą, bet nenaudoti jo be reikalo visos kelionės metu.
Svarbu žinoti, kur yra:
Vien tai, kad šalia stovi vyras, nėra pavojus.
Tačiau jeigu autobuse yra laisvos vietos, nebūtina stovėti taip arti nepažįstamo žmogaus, kad kūnai nuolat liestųsi.
Jeigu mergina pastebi, kad vyras:
tai jau yra priežastis pakeisti vietą arba kreiptis pagalbos.
LRT 2026 m. aprašė būtent tokį atvejį, kai beveik tuščiame autobuse vyras pasirinko sėdėti šalia keleivės, nors laisvų vietų buvo pakankamai, ir vėliau ją palietė.
Kartais mergina gali galvoti:
„Jis manęs dar nelietė, todėl nieko nevyksta.“
Tačiau priekabiavimas gali pasireikšti įvairiai.
Pavyzdžiui:
LRT kalbinta lyčių lygybės ekspertė taip pat pabrėžė, kad seksualinio pobūdžio priekabiavimas gali pasireikšti ir be tiesioginio fizinio kontakto.
Lietuvos žiniasklaidoje per pastaruosius metus aprašyta nemažai panašių situacijų.
2024 m. 15min aprašė vilnietės Ugnės patirtį. Ji autobuse pastebėjo netoli stovėjusį jauną vyrą, kuris, pasak jos, masturbavosi ir spaudėsi prie jos. Mergina jį nufotografavo ir kreipėsi į policiją.
2022 m. 15min pranešė apie vyrą, kuris 2021 m. gruodį Vilniaus autobuse demonstravo savo lytinius organus ir masturbavosi kitų žmonių akivaizdoje. Tyrimo metu vyras nurodė, kad panašiai yra elgęsis ir anksčiau.
TV3 aprašė keleivių pasakojimus apie vyrą, kuris autobuse save tenkino žiūrėdamas į kitas keleives. Viena keleivė, tai pastebėjusi, persėdo į autobuso priekį.
2026 m. LRT paskelbė vilnietės pasakojimą, kaip vyras pustuščiame autobuse atsisėdo šalia jos, prispaudė ir vėliau, jai bandant išlipti, palietė sėdmenis.
Šie pavyzdžiai parodo svarbų dalyką: problema gali atsirasti net tada, kai autobusas nėra perpildytas.
Svarbiausia – nebandyti iškęsti vien todėl, kad „gal taip pasirodė“.
Jeigu žmogus tyčia artėja, galima:
1. Atsitraukti.
Jeigu yra laisva vieta – persėsti.
2. Atsistoti prie kitų žmonių.
Geriau būti šalia keleivių grupės nei izoliuotoje vietoje.
3. Aiškiai pasakyti: „Nelieskite manęs.“
Nebūtina būti mandagiai, jeigu žmogus peržengia ribas.
4. Kreiptis į vairuotoją.
Galima pasakyti:
„Šis žmogus prie manęs priekabiauja.“
5. Jei reikia – skambinti 112.
Jeigu kyla tiesioginis pavojus, svarbiausia kuo greičiau gauti pagalbą.
Priekabiautojas dažnai gali tikėtis, kad mergina tylės.
Jis gali tikėtis, kad ji:
Todėl garsus pasakymas:
„Nesilieskite prie manęs!“
arba
„Šis žmogus prie manęs priekabiauja!“
gali būti labai svarbus.
Tai leidžia aplinkiniams suprasti, kad situacija nėra paprastas netyčinis prisilietimas.
Kartais žmogus po incidento nori nufotografuoti arba sulaikyti priekabiautoją.
Jeigu tai galima padaryti saugiai – nuotrauka ar informacija gali būti naudinga.
Tačiau nereikėtų rizikuoti savo saugumu.
Svarbiau ištrūkti iš situacijos nei gauti gerą nusikaltėlio nuotrauką.
Jeigu įmanoma, galima įsiminti:
Taksi ir pavežėjimo automobilis skiriasi nuo autobuso.
Autobuse yra kitų keleivių, o automobilyje mergina dažnai lieka viena su vairuotoju.
Todėl čia budrumas ypač svarbus.
Prieš sėdant į automobilį verta patikrinti:
Jeigu duomenys nesutampa, geriau į automobilį nesėsti.
2023 m. LRT pranešė apie Vilniuje tirtą atvejį, kai nepilnametė mergina teigė, kad iškviestas pavežėjas galimai liepė jai tenkinti jo lytinę aistrą. Tuo metu buvo įtariama, kad automobilis galėjo būti siejamas su „Bolt“, tačiau įtariamojo tapatybė tuo metu dar nebuvo nustatyta.
2022 m. TV3 aprašė kelių moterų pasakojimus apie pavežėjų seksualinį priekabiavimą – buvo teigiama, kad kai kurie vairuotojai kvietė keleives į svečius, bandė jas liesti ar neišleisti iš automobilio.
Svarbu pabrėžti, kad žiniasklaidoje pateikti pasakojimai apie įtariamus veiksmus ne visada reiškia teismo nustatytą kaltę.
Jeigu programėlėje nurodytas vienas automobilis, o atvyksta kitas – geriau nevažiuoti.
Vairuotojui nebūtina žinoti:
Jeigu automobilis važiuoja visiškai kita kryptimi, verta iš karto klausti, kodėl.
Jeigu atsakymas neįtikina – galima paprašyti sustoti saugioje vietoje.
Svarbiausia ne konkreti sėdynė, o galimybė greitai išeiti iš automobilio ir palaikyti ryšį su kitais žmonėmis.
Lenkijos policija pranešė apie 24 metų keleivės atvejį. Moteris naktį po vakarėlio išsikvietė pavežėjimo automobilį. Policijos duomenimis, vairuotojas po kelionės persėdo į galinę sėdynę, laikė moterį ir ją bučiavo nepaisydamas jos valios. Jai pavyko ištrūkti ir pabėgti. Vairuotojas buvo sulaikytas.
Lenkijos policija pranešė apie vyrą, kuris miesto autobuse įtariamas lietęs keleivę intymiose vietose. Moteris po įvykio išlipo ir kreipėsi į policiją; pareigūnai pasinaudojo vaizdo įrašu ir kitą dieną įtariamąjį sulaikė.
2026 m. Lenkijos prokuratūra paskelbė, kad teismui perduota byla prieš taksi vairuotoją, kaltinamą tuo, kad 2025 m. spalį kelionės metu panaudojo keleivės bejėgišką būseną ir lietė jos intymias vietas bei ją bučiavo. Vairuotojas buvo nustatytas ir sulaikytas 2026 m. gegužę.
Lenkijos policija pranešė apie 38 metų taksi vairuotoją, kuris įtariamas seksualiniu nusikaltimu prieš keleivę. Policijos duomenimis, moteris kelionės metu užmigo, o pabudusi pastebėjo, kad automobilis yra miesto pakraštyje, o vairuotojas yra galinėje sėdynėje šalia jos. Moteriai pavyko pabėgti ir kreiptis į policiją.
2023 m. Latvijos LSM aprašė atvejį Kurše, kai maršrutinio autobuso vairuotojas pasiūlė keleivę pavežti arčiau namų, o vėliau, kaip pranešta, pasiūlė jai penkis eurus už intymius santykius. Įvykis buvo apibūdintas kaip seksualinis priekabiavimas.
Tai svarbus pavyzdys todėl, kad priekabiavimas nebūtinai prasideda fiziniu kontaktu. Kartais jis prasideda nuo seksualizuotų pasiūlymų, komentarų ar bandymo pasinaudoti situacija, kai keleivė yra viena.
2025 m. Škotijos policija pranešė, kad taksi vairuotojas buvo nuteistas dėl seksualinio nusikaltimo prieš moterį, kurią paėmė važiuoti namo. Jis buvo nuteistas 2 metų ir 6 mėnesių laisvės atėmimo bausme.
2025 m. Notingamšyro policija pranešė apie taksi vairuotoją, kuris buvo nuteistas už seksualinius išpuolius prieš dvi jaunas keleives. Vienu atveju jis, policijos duomenimis, pakėlė ranką po keleivės sijonu, kitu atveju uždavė seksualinio pobūdžio klausimų ir vėliau ją užpuolė.
2025 m. Pietų Velso policija pranešė apie taksi vairuotoją, kuris buvo nuteistas dėl seksualinių išpuolių prieš dvi moteris. Tyrėjai panaudojo CCTV kamerų ir vairuotojo programėlės duomenis, kad nustatytų jo judėjimą.
2026 m. vyras buvo nuteistas septyneriems metams už moters išprievartavimą po to, kai ją paėmė po nakties mieste. Prokuratūros duomenimis, vairuotojas išjungė GPS sekimą ir nuvežė moterį ne į jos nurodytą vietą.
2025 m. Guernsey policija pranešė apie nelicencijuotą taksi vairuotoją, kuris buvo nuteistas už moters seksualinį užpuolimą ir neteisėtą laisvės apribojimą. Policija nustatė, kad jis naktį važinėjo ieškodamas apsvaigusių moterų, kurias galėtų pasirinkti taikiniu.
2025 m. „Irish Times“ pranešė apie taksi vairuotoją, nuteistą už seksualinį užpuolimą prieš 18-metę keleivę, kurią jis paėmė pagal programėlės užsakymą anksti ryte.
2025 m. Yle atliktas tyrimas analizavo taksi vairuotojų seksualinių nusikaltimų problemą Suomijoje. Tyrėjai nurodė, kad Helsinkyje po 2018 m. taksi rinkos reformos buvo gauta daugiau kaip šimtas pranešimų apie įtariamus seksualinius nusikaltimus taksi automobiliuose.
Autobuso galas nėra automatiškai pavojingas.
Tačiau jeigu mergina važiuoja viena ir renkasi tarp:
A – beveik tuščio autobuso galo
ir
B – vietos priekyje, arčiau vairuotojo ir kitų keleivių,
antras variantas gali būti praktiškesnis.
Ypač naktį.
Priekyje lengviau:
Tai gali būti vienas svarbesnių signalų.
Pavyzdžiui:
Mergina atsisėda priekyje.
Vyras atsisėda netoliese.
Ji persėda kitur.
Vyras taip pat persėda.
Ji nueina prie kitų keleivių.
Vyras seka paskui.
Tokiu atveju nereikėtų galvoti:
„Gal aš be reikalo įtariu.“
Geriau patikrinti situaciją ir, jei reikia, kreiptis pagalbos.
Pirmiausia galima pakeisti vietą.
Jeigu jis toliau stebi – atsisėsti prie kitų keleivių.
Jeigu seka – kreiptis į vairuotoją.
Jeigu žmogus tampa agresyvus – skambinti 112.
Jeigu galima saugiai tai padaryti, verta įsiminti arba užsirašyti informaciją apie transporto priemonę.
Nuojauta nėra įrodymas, kad žmogus tikrai pavojingas.
Tačiau ji gali būti signalas, kad situacija tau nepatogi.
Merginai nebūtina įrodyti sau, kad žmogus yra „tikras priekabiautojas“, prieš jai persėdant.
Jeigu šalia sėdintis žmogus kelia nerimą, galima tiesiog persėsti.
Tai nieko nekainuoja.
Tai – labai svarbi problema.
LRT 2026 m. kalbintoje medžiagoje buvo pabrėžta, kad seksualinio priekabiavimo viešajame transporte atvejai dažnai lieka nepastebėti arba aplinkiniai nereaguoja.
Todėl mergina neturėtų tikėtis, kad kažkas būtinai ateis jos gelbėti.
Jeigu įmanoma, pati galima aiškiai pasakyti:
„Prašau atsitraukti.“
„Nelieskite manęs.“
„Vairuotojau, šis žmogus prie manęs priekabiauja.“
Tai dažnai yra veiksmingiau nei tyliai kentėti.
Jeigu žmogus pamato, kad mergina aiškiai yra nepatogioje situacijoje, galima:
Kartais paprastas klausimas:
„Ar jums reikia pagalbos?“
gali labai pakeisti situaciją.
Ji turi teisę ją vilkėti.
Trumpa suknelė nėra leidimas liesti.
Aptempti drabužiai nėra leidimas liesti.
Gili iškirptė nėra leidimas liesti.
Makiažas nėra leidimas liesti.
Flirtas nėra leidimas liesti.
Šypsena nėra leidimas liesti.
Todėl šiame straipsnyje siūloma rinktis praktiškesnę aprangą tik kaip asmeninę saugumo strategiją, o ne kaip privalomą taisyklę.
Tai labai svarbus skirtumas.
Ne todėl, kad mergina būtų atsakinga už vyrų elgesį.
O todėl, kad kai kurios moterys pačios jaučiasi patogiau, kai naktį keliauja neutraliau apsirengusios.
Tai gali sumažinti jų pačių nerimą dėl nepageidaujamo dėmesio.
Jeigu mergina jaučiasi saugiau su:
ji gali taip rengtis.
Bet jeigu ji nori dėvėti trumpą suknelę – tai taip pat yra jos teisė.
Šią taisyklę verta kartoti visame lytinio švietimo turinyje.
Apranga nėra sutikimas.
Važiavimas vienai nėra sutikimas.
Sėdėjimas šalia vyro nėra sutikimas.
Šypsena nėra sutikimas.
Pokalbis nėra sutikimas.
Telefono numerio davimas nėra sutikimas.
Pavežėjo iškvietimas nėra sutikimas.
Jeigu žmogus peržengia kito žmogaus seksualines ribas, atsakomybė tenka tam, kuris tas ribas peržengė.
Nereikia visą laiką žiūrėti į kitus žmones, tačiau verta žinoti, kas yra šalia.
Telefonas turi padėti, o ne visiškai atitraukti dėmesį.
Priekyje, šalia žmonių ar netoli vairuotojo gali būti praktiškiau.
Jeigu šalia yra laisva vieta – galima persėsti.
Jeigu žmogus tyčia liečia – aiškiai pasakyk, kad liautųsi.
Priekabiautojas neturėtų gauti pranašumo vien dėl to, kad mergina bijo sukelti sceną.
Vairuotojas yra vienas iš žmonių, į kuriuos galima kreiptis.
Nereikia laukti, kol situacija taps dar blogesnė.
Nesėsk į neatitinkantį užsakymą.
Galima persėsti.
Galima išlipti.
Galima palaukti kito autobuso.
Galima nutraukti kelionę.
Galima paskambinti artimam žmogui.
Viešasis transportas neturi tapti vieta, kur mergina bijo važiuoti.
Tačiau realybė rodo, kad seksualinio priekabiavimo atvejų autobusuose, troleibusuose ir taksi pasitaiko. Lietuvos žiniasklaidoje aprašyti tiek nepageidaujami prisilietimai, tiek seksualinis elgesys autobusų viduje, tiek įtariami pavežėjų ir taksi vairuotojų išpuoliai.
Todėl budrumas nėra paranoja.
Tai paprasčiausias gebėjimas pastebėti, kas vyksta aplinkui.
Jeigu mergina nori keliauti saugiau, ji gali:
mažiau naudotis telefonu važiuodama, rinktis matomesnę vietą, būti arčiau kitų keleivių, prireikus sėdėti priekyje, vengti nereikalingo kontakto su įtartinais žmonėmis ir nebijoti garsiai pasakyti, kai kas nors peržengia jos ribas.
Tačiau kartu būtina prisiminti:
jokia suknelė, sijonas, makiažas, telefonas, sėdėjimo vieta ar elgesys nesuteikia kitam žmogui teisės seksualiai priekabiauti.
Saugumo patarimai skirti ne tam, kad mergina būtų apkaltinta dėl to, kas jai nutiko, o tam, kad ji turėtų daugiau galimybių pastebėti pavojingą situaciją ir iš jos pasitraukti.
Negalima teigti, kad trumpas sijonas yra priekabiavimo priežastis. Kai kurios moterys renkasi kuklesnę aprangą todėl, kad tam tikrose situacijose taip jaučiasi saugiau ar patogiau.
Dažnai tai gali būti praktiškas pasirinkimas, nes priekyje yra vairuotojas ir paprastai lengviau kreiptis pagalbos. Tačiau nėra vietos, kuri automatiškai garantuotų saugumą.
Taip. Tačiau nereikėtų visos kelionės praleisti įnikus į ekraną, ypač važiuojant vienai vakare.
Atsitraukti, persėsti, garsiai pasakyti „Nelieskite manęs“, kreiptis į vairuotoją ar kitus keleivius. Jeigu kyla tiesioginis pavojus – skambinti 112.
Patikrinti kelionės duomenis, paprašyti sustoti saugioje vietoje, nutraukti kelionę, kreiptis į pavežėjimo platformą ir, jeigu yra grėsmė ar įvykdytas nusikaltimas, kreiptis į policiją.
Ne. Apranga nėra seksualinio priekabiavimo pateisinimas. Atsakomybė už priekabiavimą tenka priekabiautojui.
Nebūtinai. Tačiau labai perpildytame transporte sunkiau išlaikyti asmeninę erdvę ir greitai pasitraukti. Jeigu žmogus jaučiasi nesaugiai ir gali pasirinkti kitą reisą, tai gali būti praktiškas sprendimas.
Ne. Dauguma žmonių viešajame transporte nekelia jokios grėsmės. Svarbu vertinti konkretų elgesį, o ne žmogaus lytį ar išvaizdą.
Pastebėk aplinką, saugok savo asmeninę erdvę, nebijok pakeisti vietos ir nebijok garsiai pasakyti „ne“, kai kažkas peržengia tavo ribas.
Post Views: 11
